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东京车展上那个不务正业的Honda又开了一个第三产业

发布时间:2020-11-20 18:28:53
东京车展上那个不务正业的Honda 又开了一个第三产业 这期的侃侃而谈,我们将目标瞄准了最具话题性的Honda。细心的朋友可能已经从名字拼写端倪出,我们这次的主角不是广汽本田,也不是东风本田,而是本田技研工业株式会社。  为何会用一个如此正经的名字,还要从前不久的东京车展聊起。既然是车展,无可厚非的应该都是一些汽车和周边产品的展出,而在Honda的展台上,除了自己涉及颇广的摩托、汽车、船等业务外,一项Honda智能家居的展示在我心中种了草。  今天我们就来一起研讨下,Honda为何又开辟“第三产业”?这套家居究竟是有多重要,竟然被搬到一个车展上?  记得本田一郎曾经说过:“独特的发明创造,如果不能及时提供于社会,那它将毫无价值。”或许正是这种的,让本田在研发汽车、摩托车,以及其他产品时,始终以“为人们提供移动的喜悦”为主要目标。  而在2017东京车展上,Honda给出的答案是人工智能技术以及电动化。具体的体现就是展台上,那三个呆萌又复古的电动车,Sports EV概念车、NeuV概念车,以及Urban EV概念车。  大概,Honda的工程师认为,相比于冰冷的机械,电流和程序结合的高智能才是体现产品感情的良好平台。当然,退一步去想,自身先天资源匮乏也导致日本在谋取能源上的替代产品,而电动智能化是一个机会。  如何做到自给自足,摆脱进口能源的,这才是Honda智能家居的诞生初衷。不难看出,Honda这次下了一步大棋。相比于展台上光鲜亮丽的展车,这套智能家居才是背后的大boss。  为此,在接下来的几天走访中,Honda也是毫无保留地为我们全盘拖出了自己的宏伟蓝图。其实,通俗易懂地讲,Honda智能家居更像是一个智能生态圈,电动汽车只是整个生物链中的一片树叶。  在本田工厂所在地琦玉市,Honda的工程人员,为我们揭开了整个生态圈运转的原理。由大宫站发电站、琦玉市新区、琦玉市以及琦玉大学和装有Honda智能家居系统的普通家庭构成了整个能源圈的生态系统。  相比于传统的能源生态系统,以Honda智能家居系统驱动的Honda体系最大的特点是,家产,家消。  甚至有时可以达到,产生的能源比自身消耗的还要多。据工作人员介绍,经过,搭载有Honda智能家居系统的民居,面积多在180平方米,电力供应来自于太阳能和电池,家中的一切设备都可通过iPad应用控制,窗帘和照明可通过编程自动/关闭。  由CIGS薄膜太阳能电板、充电梁、家居蓄电单元以及家用燃气泵废热供热系统构成了Honda智能家居系统的主体,其中,能源主要来源于这套太阳能发电系统,采用HSHS的薄膜太阳能电池,不仅满足日常生活的50%的用电量,电量充裕时还可以储存备用。  而包括日常的电气,以及电动车耗电,均由Honda智能家居系统进行智能化减排运作,简单而言,就是将能量循环使用,比如,生活用后的废水不是直接流走,而是通过热交换系统吸收水中的余热给干净的水加热。  据统计,燃气发动机热电联产机组能利用日本家庭内部消耗能源60%的热能,将包括发电效率、热回收效率的一次能源利用率提高至92%,可以说超级节能!  在外人眼中,Honda就像是一个纨绔子弟,一会忙活汽车业务,一会摆弄摩托车,只要打开Honda的官网,五花八门地产品展示,似乎很难去定义它是一个汽车厂家。但在本田粉中,Honda的地位是无可地位,技术本田,买发动机送车等段子就是最好的佐证。  所以,对于Honda的定位一直都很难,而经过此次东京车展的,以及Honda在琦玉市的试点智能家居系统,让我再次想起了技术狂人。Honda之父,本田一郎的一句话:独特的发明创造,如果不能及时提供于社会,那它将毫无价值。  对于Honda而言,专注于一切可以改变人们生活的技术,这才是技术本田的初衷。在从东京飞往上海的全日空航班上,我似乎明白了Honda展台上的那句鲜红的:The Power Of Dream。返回搜狐,查看更多金昌治白癜风
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