您当前的位置: 首页 > 育儿

中国高铁开进墨西哥高铁项目将扩大影响力

2018-11-30 21:16:38

中国高铁“开进”墨西哥 高铁项目将扩大影响力

墨西哥政府3日宣布,由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目,线路全长210公里。这将是拉美地区条高速铁路,也是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。近一段时间,有关中国高铁“走出去”的源源不断,“高铁外交”“高铁崛起”“高铁王朝”……国际舆论场用一连串的新词组描绘中国子弹头列车带来的冲击。在分析人士眼中,高铁俨然成了“中国制造”升级的一个缩影,是中国从“复制的猫”向“创新的老虎”转型有代表性的作品。“中国‘高铁崛起’和世界霸权战略有关。中国成为G2成员后,想通过高铁从规则跟随者变成规则制定者。”韩国《朝鲜》的评论不无拔高,却也从侧面反映出高铁“走出去”对于中国的意义。

中企在拉美“先声夺人”

当地时间3日上午,墨西哥通信和交通部召开发布会,宣布了中国铁建牵头的联合体中标墨西哥首条高速铁路项目的消息。墨西哥铁路局局长巴布罗介绍说,这条高铁将连接首都墨西哥城和重要经济城市克雷塔罗,全长210公里,其中15.9公里为高架桥,11.6公里为隧道,设计时速为300公里,全程共计耗时58分钟。项目计划建设工期40个月,合同总金额约为44亿美元。

据《环球时报》驻墨西哥了解,中国铁建联合体将承担高铁项目的设计、施工、装备制造、安装调试和运营维护服务。高铁列车控制系统等核心技术也均采用中国成套技术,同属国际联合体之一的中国南车将负责提供高铁车组。中国铁建国际集团副总经理应尔强对《环球时报》说,项目招标结果公布后,预计将于年内签署合同,明年初动工,2017年底投入运营。

“中国冲入墨西哥,拿下44亿美元的铁路合同”,美国《商业周刊》以此为题称,中国铁建牵头的联合体中标墨西哥高铁,标志着中国企业首次大规模投资墨西哥交通业。法新社4日称,这是拉美条高速铁路,该工程是涅托总统决定恢复客运列车计划的一部分。除了货运列车,墨西哥现在仅有一些旅游客运列车。

“为什么中国赢得墨西哥高铁工程?”日本《外交学者》4日称,随着海外高铁建设合同竞争加剧,中国先声夺人,赢得拉美首条高铁项目,问题是中国如何赢得该项目,这对日本和德国意味着什么?墨西哥政府说初有16家企业对此有意,其中包括德国西门子和日本三菱,但只有中方在10月15日期限前提交标书。墨西哥决定选择中国,以及中方得以按期提交标书,是因为中国进出口银行将提供85%的工程资金。中方报价低,工期短,愿为工程提供大部分资金,可能满足了墨方的愿望。另外,墨西哥绑匪活动猖獗,日本和其他西方企业或许难以像中国企业那样冒风险。

政治因素也是许多分析强调的一点。彭博社称,中国国家主席习近平去年曾访问墨西哥,墨总统涅托也访问过北京,两国就基础设施基金进行了商谈。墨西哥财长比德加赖此前曾表示,中国投资将对墨西哥就业产生“巨大影响”。路透社称,在总统涅托的领导下,墨西哥试图与中国构建更加紧密的经贸关系,而世界第二经济体也希望出口更多的高铁技术。

《环球时报》了解到,除了工程进度、项目成本等优势,还有一个有利因素帮助中国铁建胜出——由于此次竞标属于整体招标,一些欧美企业仅在某方面较为擅长,而在另外一些方面存在短板,中国铁建领头的联合体则在技术层面较为全面。中国社科院拉美所专家孙洪波4日对《环球时报》说,现在拉美其他一些国家也在考虑高铁项目,这次中国企业中标能起示范效应。

格宾网箱
光伏接地线
包胶菱形网
推荐阅读
图文聚焦